Reforma al reglamento de tránsito de la CDMX el seis de diciembre de 2018, ¿qué modificaron?

por Leonardo Roldán Gutiérrez
Colaborador

     Previo a su más reciente reforma, el artículo 61 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México contemplaba la aplicación de infracciones por medio de sistemas y equipos tecnológicos —es decir, las célebres fotomultas—, así como el procedimiento para llevarlas a cabo. Sin embargo, entre los primeros decretos del nuevo gobierno de la CDMX estuvo uno para  modificar el Reglamento de Tránsito y terminar con tales infracciones.

     El artículo 61 fue derogado, lo que significa que la disposición legal deja de tener vigencia en nuestro sistema normativo. En otras palabras, el artículo fue eliminado, por lo que a partir del 6 de diciembre del 2018 dejaron de haber fotomultas en la Ciudad de México.

     No obstante, esto no significa que los fotorradares vayan a desaparecer, pues si bien la derogación del artículo 61 fue el único cambio sustancial con la reforma, el actual gobierno informó[1] que las fotomultas serán sustituidas por las fotocívicas. Ahora, las fotocívicas no tendrán un efecto recaudatorio, sino que el nuevo sistema administrado por la Secretaría de Seguridad Pública y la Secretaría de Movilidad prevé un mecanismo de puntos que se otorgarán a cada matriculación al semestre, en el que cada infracción cometida descuenta un punto al conductor.

     En este sentido, quien llegara a tener tres infracciones o más, únicamente podrá verificar su vehículo si cumplió los requisitos que correspondan para cada nivel dentro del puntaje. Estos requisitos pueden consistir en un curso básico e intermedio en línea, un curso presencial y horas de trabajo comunitario. La siguiente tabla explica el sistema de puntos por infracción:[2]

     El actual mecanismo del Reglamento de Tránsito consiste en la suma de puntos dependiendo del tipo infracción cometida. Si el conductor llega a acumular 12 puntos en el periodo de un año, será acreedor a la cancelación de su licencia de conducir[3], esto sin excluir el deber de pagar la multa correspondiente. Por el contrario, el sistema propuesto plantea un cambio en la cuantificación de los puntos: un total de 10 puntos otorgados cada seis meses a cada automóvil. De acuerdo con la información existente, toda infracción corresponderá a 1 punto menos; con excepción de rebasar el límite de velocidad en más del 20%, que implicará 5 puntos menos. En la tabla siguiente pueden observarse los límites de velocidad que sobrepasan un 20%:[4]

     Es importante mencionar que este nuevo programa de puntos entrará en vigor hasta marzo de 2019.

     En suma, las infracciones que los fotorradares capten ya no tendrán como consecuencia el deber de pagar una multa, sino el de cumplir con una serie de requisitos determinados. Estos cambios van de la mano con la terminación de las concesiones existentes con los radares, por lo que ahora el gobierno será el único administrador en el nuevo sistema.


[1] Conferencia de prensa por parte de la Jefa de gobierno de la Ciudad de México el día 26 de noviembre de 2018, disponible en: https://www.youtube.com/watch?v=BBCh1AOY8MU.
[2] SEMOVI, ¿Cómo funcionan las Fotocívicas?, disponible en: https://semovi.cdmx.gob.mx/blog/post/como-funcionan-las-fotocivicas.
[3] Artículo 66 del Reglamento de Tránsito de la CDMX.
[4] SEMOVI, ¿Cómo funcionan las Fotocívicas?, disponible en: https://semovi.cdmx.gob.mx/blog/post/como-funcionan-las-fotocivicas.


Bibliografía:

   ** Leonardo Roldán Gutiérrez es estudiante de la Licenciatura en Derecho en el Centro de Investigación y Docencia Económicas. Aspira a convertirse en una persona cien por ciento amorosa, propósito que logrará en el año 2076. Entre sus pasatiempos están el automovilismo, la danza y comer tostado francés

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